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HT500Y-5
Komplexe Arbeitsbedingungen, gute Klettergriffleistung, starker Gütertransport
Raupenfahrzeug mit Sitzantrieb, geeignet für jedes Gelände
Es kann auf vielen Arten von komplexem Gelände eingesetzt werden und verschiedene Transportarbeiten durchführen.
Fahrgestell: Die Verwendung von verdickten verschleißfesten Gussstahlteilen, die Auswahl der Raupentechnik, Hydrauliksysteme und Getriebe sind Jiangsu-Großmarken und importierte Teile.
Das elektrische Steuerungssystem entspricht den nationalen Sicherheitsstandards JB Design.
Verschleißfest: verdickte agroindustrielle Gummiketten, integrierte Stahldrahtwicklung, starker Halt
Strukturoptimierungstechnik kann die Lebensdauer der Gleise effektiv verlängern, die mechanische Steuerung verbessern und den Kraftstoffverbrauch senken.
Die ausgewählte Gummiformel entspricht dem internationalen Standard, der die physikalischen Eigenschaften der Raupen effektiv verbessern und die Alterung des Gummikörpers verlangsamen kann.
Caterpillar-Raupenfahrzeuge eignen sich für komplexe Straßenverhältnisse wie Sümpfe, Flussufer, Wüsten, Reisfelder, tropische Regenwälder, Berge und Schnee usw. Sie werden häufig für den Transport von technischen Materialien und Ausrüstungen, Bausand und -steinen, Ziegeln und Bergholz eingesetzt , Obst und Gemüse, Setzlinge, Blumengärten und verschiedene komplexe Straßenverhältnisse.
Der Raupentransporter ist ein Muldenkipper aus Gummi-Raupenfahrgestell oder Stahl-Raupenfahrgestell.Herstellerqualitätssicherung, lange Lebensdauer, hohe Effizienz.
Es eignet sich besonders für den Kurzstreckentransport in verschiedenen komplexen Geländen wie Bergen, Reisfeldern, Wüsten und Hügeln.
Haupteigenschaften:
1. Breites Einsatzspektrum, einfache Struktur, reibungslose Übertragung, arbeitssparender Betrieb, einfach zu realisierende automatische Steuerung.
2. Einzylinder-Antriebssystem, geringer Kraftstoffverbrauch.Große Traktion, gute Klettergriffleistung und starke Transportkapazität.
3. Der Wenderadius ist klein und die Manövrierfähigkeit ist flexibel, besonders geeignet für enge Baustellen, wodurch die Kosten für den Straßenbau gesenkt werden.
4. Ausgestattet mit Elektrostart, zentralisiertem Griff, hydraulischem Start und Landung, Selbstentladung, Reduzierung der Arbeitsintensität und Verbesserung der Transporteffizienz.
Motormodell | Briggs&Stratton-Pionier | |
Motortyp | Einzylinder, OHV, 4-Takt, Luftkühlung | |
Verschiebung | 203CC | |
Nennleistung | 6,5 PS/3600 U/min | |
Treibstoffart | 92 # Benzin | |
Treibstofftank Kapazität | 3,6 l | |
Wacht | ||
Gesamtgewicht | 550 kg | |
Maximale Last | 500 kg | |
Maschinengröße (Ohne Pedal, ohne Schaufel) | 1570*880*1450 | |
Schaufelgröße mit Fußpedal: | 2050*880*1450 | |
Behältergröße: | 1050*730*730 | |
Fahrgestellbreite: | 700 | |
Liftdaten | ||
Maximaler Anstieg | 1020 mm | |
Kipphöhe | 970mm | |
Trinkgeldintervall | 220mm | |
Verfolgen Sie Daten | ||
Spurbreite: | 180 | |
Schienenerdungslänge: | 1000 | |
Bodenfreiheit des Fahrgestells: | 110 | |
Trichter | ||
Laderaumkapazität | 200 | |
Trinkgeldsystem | Hydraulischer Kipper | |
Neigungswinkel | 100 | |
gehen | ||
Schrittgeschwindigkeit | 2.88 | |
Minimaler Wenderadius | 1150 | |
Spurweite | 520 | |
Kletterfähigkeit | 20 |
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