Kenntnisse über die Flüssigkeitswartung von ultrakompakten, schwanzlosen Baggern

Kenntnisse über die Flüssigkeitswartung von Super-Minibaggern

I. Fett

(1) Um Verformungen und Geräusche an den Verbindungsstellen zu vermeiden, wird Fett verwendet.

(2) Nach längerem Gebrauch können Teile unempfindlich oder laut aussehen, daher sollte Fett hinzugefügt werden.

(3) Wischen Sie das beim Einfüllen von Fett geknetete alte Fett ab.

(4) Achten Sie darauf, altes Fett zu entfernen.Staub kann am Fett haften bleiben und zu Verschleiß an rotierenden Teilen führen.

Kenntnisse über die Flüssigkeitswartung von Super-Minibaggern

Zweitens Schmieröl

(1) Bei der Auswahl des Öls sollte es der Sorte und Temperatur in der Bedienungsanleitung des Minibaggers entsprechen.Auch wenn in der angegebenen Zeit keine Verschmutzung auftritt, sollte das Öl gewechselt werden.

(2) Achten Sie darauf, dass keine Verunreinigungen und Staub in das Schmiermittel gelangen.Die meisten Probleme der Maschine werden durch das Eindringen von Verunreinigungen verursacht.

(3) Füllen Sie das Öl entsprechend der regulären Ölmenge ein. Es gibt einige offensichtliche Fehlfunktionen bei Minibaggern, zu viel oder zu wenig Öl kann zu Nachteilen führen.

(4) Mischen Sie keine unterschiedlichen Schmierstoffqualitäten.

(5) Beim Ölwechsel muss das zugehörige Filterelement ausgetauscht werden, insbesondere beim Austausch des Ölkerns.Vor dem Einbau fügte der Minibagger der neuen Kartusche frisches, sauberes und schwaches Öl hinzu.

Drittens: Treibstoff

(1) Beim Lagern oder Nachfüllen von Kraftstoff ist besonders darauf zu achten, dass keine Verunreinigungen eindringen.

(2) Bei der Auswahl des Öls ist es notwendig, den angegebenen Kraftstoff auszuwählen und entsprechend der Umgebung und Temperatur das tatsächlich geeignete Öl auszuwählen.

(3) Um zu verhindern, dass Feuchtigkeit in der Luft kondensiert und sich Wasser im Kraftstofftank bildet, sollte der Tank nach dem täglichen Betrieb gefüllt werden.

Kenntnisse über die Flüssigkeitswartung von Ultra-Minibaggern

(4) Ablagerungen und Wasser werden vor dem Starten des Anlassers oder 10 Minuten nach dem Einschalten des Kraftstoffs aus dem Behälter abgelassen.

(5) Unter der Annahme, dass der Zünder keinen Kraftstoff mehr hat oder das Filterelement ausgetauscht wird, muss die Luft im Ölkreislauf entfernt werden.

Viertens, Kühlmittel

(1) Unter allen klimatischen Bedingungen ist die Anwendung von Frostschutzmitteln erforderlich.

(2) Überprüfen Sie den Kühlmittelstand gemäß den Vorschriften und füllen Sie bei Mangel Öl nach.Ein Mangel an Kühlmittel kann zu einer Überhitzung des Anlassers führen.

(3) Kühl- und Frostschutzmittel je nach Umgebung und Temperatur mit entsprechendem Mischungsverhältnis versehen.